Prinsip Kerja Pompa Fluida

Pompa fluida yakni peralatan mekanis yang sanggup mengalirkan zat alir dari daerah bertekanan rendah ke daerah bertekanan tinggi. Bagian utama dari system hydraulic yakni pompa yang sanggup mengubah dari energi mekanik menjadi energi hidraulik. Energi mekanik diperoleh melalui tenaga manusia, elektrik motor ataupun engine. Pada dasarnya pompa hidrolis akan bekerja untuk menaikan tekanan cairan hidrolis. Tinggi rendahnya tekanan yang dihasilkan tergantung dari beberapa hal, antara lain kekuatan pompa, kekuatan rangkaian, kekuatan pelopor pompa dan beban yang ditanggung.

Jenis-jenis Pompa

Pompa hidrolik merupakan komponen dari sistem hidrolik yang menciptakan oli mengalir atau pompa hidrolik sebagai sumber tenaga yang mengubah tenaga mekanis menjadi tenaga hidrolik. Secara umum pompa mengubah tenaga mechanical menjadi tenaga fluida hidrolik. Didalam sistem hidrolis ini, ada beberapa jenis pompa yang sering digunakan. Perbedaan penggunaan pompa ini tergantung dari konstruksi dan cara kerja sistem hidrolis tersebut. Beberapa jenis pompa yang sering digunakan adalah:

Hand Operated Hydraulics Pump

Pompa yang diperoleh melalui tenaga tangan dengan maksud emergensi untuk me-backup pompa utama dan untuk ground check dari system hydraulics. Dua langkah dari hand pump menghasilkan tekanan dan anutan cairan setiap langkah dan banyak digunakan pada pesawat terbang. Type ini terdiri dari silinder yang memiliki check valve, batang piston, handle yang memiliki check valve untuk lubang masuk cairan.

Cara kerja :

Handle ke kanan : Pada ketika handle ke kanan maka piston rod juga ke kanan sehingga inlet check valve terbuka alasannya kevacuman ketika gerakan piston ke kanan. Hal ini akan membawa cairan menuju ke chamber kiri, pada waktu yang sama inner check valve tertutup. Pada ketika piston bergerak ke kanan cairan yang ada pada chamber kanan ditekan menuju system.

Handle ke kiri : Pada ketika handle ke kiri maka piston rod juga ke kiri sehingga inlet check valve tertutup alasannya lantaran tekanan ketika gerakan piston ke kiri untuk menghindari cairan mengalir balik ke reservoir, pada waktu yang sama cairan mengalir dari jalan masuk masuk (inlet port) ke chamber kanan. Cairan di dalam system : Aliran selalu ada pada setiap 2 (dua) gerakan handle ke kiri dan ke kanan akhir perbedaan tekanan antara chamber kiri dan kanan. Piston rod memiliki peranan penting ketika bergerak ke kiri untuk menekan cairan pada camber kiri menuju ke system.

Power Driven Hydraulics Pump

Power driven pump menerima tenaga penggeraknya dari luar misalnya, engine atau yang lainnya. Tenaga mekanik ini dikonversi menjadi tenaga hydraulic yang menghasilkan tekanan pada system. Empat kepingan penting dari power driven pump yakni gear, vane, diaphragm dan piston. Type piston dikategorikan 2 yaitu constant delivery dan variable delivery. Antara pompa dengan pelopor duhubungkan melalui drive coupling.

Pada kepingan poros drive coupling (Shear Section) dikecilkan diameternya biar terbatas kekuatan tegangan gesernya untuk pekerjaan maksimumnya. Pada ketika terjadi kasus pada pompa yang yang macet alasannya kerusakan valve atau komponen lainnnya maka shear section ini akan patah sehingga kerusakan pompa dan pelopor lebih lanjut sanggup dihindari

Constant Delivery Pump

Constant delivery pump menghasilkan masa cairan tertentu pada setiap putaran driven coupling tidak tergantung pada tekanan yang dibutuhkan. Kuantitas masa setiap menit tergantung dari putaran penggeraknya dalam setiap menit (RPM). Pada system dibutuhkan tekanan yang konstan sehinggapada pompa dilengkapi pula pressure regulator. Type constant delivery pump ada 2 yaitu angular dan cam

Angular Piston Type

Kontruksi Angular Type ibarat pada gambar dibawah terdiri dari: Bagian yang berputar (Coupling shaft, universal link, connecting rod, piston dan cylinder block). Bagian yang membisu (valve plate, pump case housing)

Dinding silinder ditempatkan parallel dan mengelilingi poros pompa, untuk alasan inilah pistonnya disebut sebagai axial pump. Seal tidak dibutuhkan untuk membatasi kebocoran antara piston dan bore, tetapi mengandalkan kepresisian ukuran antara piston dengan bore. Clearance hanya dibutuhkan untuk pelumasan oleh cairan dan pemuaian piston maupun bore. Pada ketika drive coupling menyalurkan tenaga putar dari pelopor maka piston berputar searah dengan silindernya alasannya dihubungkan oleh universal line (Silinder) dan connecting road (Piston). Sudut (angular) antara poros drive coupling dengan poros pompa mengakibatkan piston bergerak axial terhadap bore selama pelopor memutar pompa melalui drive coupling.

Cara kerja :

Piston meninggalkan valve plat: Selama putaran setengah pertama dari pompa, silinder diletakkan pada inlet port pada valve plate. Pada ketika itu gerakan piston meninggalkan valve plate dan menghisap cairan ke dalam silinder dari inlet port.

Piston Menuju valve plat: Selama putaran setengah kedua dari pompa, silinder diletakkan pada outlet port pada valve plate. Pada ketika itu gerakan piston menuju valve plate dan menekan cairan di dalam silinder untuk keluar melalui outlet port.

Pada ketika pompa bekerja terjadi overlap pada ruang inlet dan outlet yang menghasilkan tekanan yang halus dan rata alasannya tidak terjadi hentakan tekanan ( Nonpulsating pressure ) pada output pompa.

Stroke Reduction Principle: Panjang langkah efektif dari piston sanggup diatur dengan mengubah sudut antara poros drive coupling dan poros pompa ibarat terlihat pada gambar dibawah. Dengan menvariasikan langkah piston akan menvariasikan pula banyaknya masa cairan yang mengalir setiap langkah. Perubahan sudut cylinder block dilalukan oleh sebuah yoke yang berputar pada sebuah pivot pin yang disebut pintle. Perubahan sudut ini secara otomatis dilakukan oleh compensator assembly yang tersusun dari control valve, pressure control piston dan mechanical linkage yang duhubungkan ke yoke.

Pada ketika tekanan output pompa naik, maka pivot valve terbuka untuk mengalirkan tekanan cairan menuju pressure control piston yang bergerak menekan pegas dan melalui mechanical linkage memutar yoke menuju arah zero flow (zero angle). Kebalikan dari itu kalau tekanan terlalu turun maka piston dikembalikan gerakannya oleh piston menuju arah semula sehingga yoke memutar pada posisi kea rah sudut full flow (full flow angle).

Angular Cam Type
Jenis Rotation Cam Pump

Pada ketika poros cam memutar cam ketika piston dan silinder tidak berputar maka push rod piston akan terdorong melawan pegas menuju check valve dikarenakan sifat eksentrik dari cam, pada ketika yang berikutnya push rod dan piston akan dikembalikan posisinya oleh pegas meninggalkan check valve.

Pada ketika piston meninggalkan check valve maka piston bersama bore menghisap cairan dari inlet port, ketika sebaliknya ketika piston menuju check valve maka piston bersama bore menekan cairan untuk keluar dari pompa melalui outlet port.

Jenis Stationary Cam Pump

Konstruksinya kebalikan dengan rotation cam di atas yaitu cam membisu sedangkan yang berputar yakni piston push rod dan silinder

Jenis Variable Delivery Piston Pump

Dasar konstruksinya sama dengan stationary cam pump hanya dilengkapi dengan spider yang menggerakkan piston sleeve yang mengatur kapan piston menekan cairan. Geseran dari piston sleeve sangat sensitive terhadap tekanan cairan yang dihasilkan pompa. Pada gambar dibawah sanggup dilihat type ini.

Bila tekanan pompa menurun maka sleeve akan bergeser otomatis ke kanan sehingga tekanan cairan hasil pemompaan naik kembali. Begitu sebaliknya kalau tekanan cairan menurun maka piston sleeve akan bergerak ke kiri sehingga sanggup mengurangi tekanan hasil pemmompaan. Gerakan piston sleeve dilakukan oleh tekanan cairan itu sendiri melalui compensator piston

Share this post